Neben Mercedes und M.A.N. planten auch Iveco-Magirus und Kässbohrer-Setra sowie Neoplan, Busse der zweiten Standard-Generation
anzubieten. Magirus und Setra zogen sich nach wenigen Versuchsfahrzeugen zurück, wogegen Neoplan den Typ 416 zur Serienreife brachte
und ab 1982 auch in größerer Zahl baute. Am häufigsten war der N 416 im Rhein-Ruhr-Raum bei den Vestischen Straßenbahnen zu finden.
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