Iveco-Magirus 190-30 Schausteller-Zugmaschine (mittellanges Fahrerhaus)
Im gewerblichen Verkehr hat der Verfasser die frühen T-Modelle, so der werksinterne Name des Fahrerhauses, nicht mehr fotografiert, doch
Schausteller hielten ihnen Ende der 90er noch vereinzelt die Treue. Diese mochten die "Deutze" traditionell vor allem wegen ihrer Luftkühlung,
die beim rangieren nicht kochen konnte. Der Typ 190-30 besaß aber bereits den von Fiat stammenden wassergekühlten Reihensechszylinder.
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